{"id":36000,"date":"2026-09-23T02:20:17","date_gmt":"2026-09-23T05:20:17","guid":{"rendered":"https:\/\/zerohoranews.com\/?p=36000"},"modified":"2026-09-23T02:20:17","modified_gmt":"2026-09-23T05:20:17","slug":"as-propostas-para-o-transporte-entre-df-e-entorno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zerohoranews.com\/?p=36000","title":{"rendered":"as propostas para o transporte entre DF e Entorno"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Desde 2023, os governos do Distrito Federal e de Goi\u00e1s tentam, sem sucesso, <strong>criar uma gest\u00e3o compartilhada do transporte p\u00fablico que circula entre a capital do pa\u00eds e o Entorno<\/strong>. Atualmente, a responsabilidade de gerir \u00e9 da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n<p>As tratativas sobre a proposta est\u00e3o travadas e deixam moradores dessa regi\u00e3o com grandes expectativas, pois, <span class=\"highlight\">uma das promessas \u00e9 que as tarifas sejam barateadas ap\u00f3s a implementa\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio.<\/span><\/p>\n<p>O principal entrave est\u00e1 nas condi\u00e7\u00f5es para essa transfer\u00eancia. Nas reuni\u00f5es entre os entes, a ANTT defendeu que a gest\u00e3o seja repassada <strong>acompanhada dos passivos jur\u00eddicos e financeiros existentes<\/strong> o que, segundo o entendimento dos governos do DF e de Goi\u00e1s, n\u00e3o seria poss\u00edvel, j\u00e1 que se tratam de obriga\u00e7\u00f5es acumuladas durante a gest\u00e3o federal.<\/p>\n<p><strong>Confira um hist\u00f3rico sobre o tema:<\/strong><\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029Vb5fRx32phHRJiFmFr3W\" class=\"flex justify-center items-center gap-3 px-3 py-2.5 bg-green-500 text-white! no-underline! font-bold rounded-full my-4\"><span class=\"inline-flex gap-3 items-center max-w-10\/12 text-sm leading-4.5 font-semibold font-sans tracking-tighter whitespace-pre-line md:whitespace-normal xs:max-w-9\/12 md:text-lg md:max-w-full\"><svg width=\"40\" height=\"40\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\" class=\"shrink-0\"><path d=\"M17.472 14.382c-.297-.149-1.758-.867-2.03-.967-.273-.099-.471-.148-.67.15-.197.297-.767.966-.94 1.164-.173.199-.347.223-.644.075-.297-.15-1.255-.463-2.39-1.475-.883-.788-1.48-1.761-1.653-2.059-.173-.297-.018-.458.13-.606.134-.133.298-.347.446-.52.149-.174.198-.298.298-.497.099-.198.05-.371-.025-.52-.075-.149-.669-1.612-.916-2.207-.242-.579-.487-.5-.669-.51-.173-.008-.371-.01-.57-.01-.198 0-.52.074-.792.372-.272.297-1.04 1.016-1.04 2.479 0 1.462 1.065 2.875 1.213 3.074.149.198 2.096 3.2 5.077 4.487.709.306 1.262.489 1.694.625.712.227 1.36.195 1.871.118.571-.085 1.758-.719 2.006-1.413.248-.694.248-1.289.173-1.413-.074-.124-.272-.198-.57-.347m-5.421 7.403h-.004a9.87 9.87 0 01-5.031-1.378l-.361-.214-3.741.982.998-3.648-.235-.374a9.86 9.86 0 01-1.51-5.26c.001-5.45 4.436-9.884 9.888-9.884 2.64 0 5.122 1.03 6.988 2.898a9.825 9.825 0 012.893 6.994c-.003 5.45-4.437 9.884-9.885 9.884m8.413-18.297A11.815 11.815 0 0012.05 0C5.495 0 .16 5.335.157 11.892c0 2.096.547 4.142 1.588 5.945L.057 24l6.305-1.654a11.882 11.882 0 005.683 1.448h.005c6.554 0 11.890-5.335 11.893-11.893A11.821 11.821 0 0020.465 3.488\"\/><\/svg>Entre no canal de WhatsApp <!-- --><br \/>\n<!-- -->do<!-- --> <!-- -->Metr\u00f3poles DF<\/span><\/a><\/p>\n<ul>\n<li><strong>2023<\/strong><br \/>DF e GO apresentam proposta de cons\u00f3rcio. A proposta previa gest\u00e3o compartilhada e participa\u00e7\u00e3o dos entes p\u00fablicos no financiamento do sistema, com a ado\u00e7\u00e3o de subs\u00eddio para reduzir o peso da tarifa sobre os passageiros;<\/li>\n<li><strong>2024<\/strong><br \/>O Minist\u00e9rio dos Transportes institui um grupo de trabalho com participa\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio Minist\u00e9rio, da ANTT, da Infra S.A., do Governo de Goi\u00e1s e do Governo do Distrito Federal, para estudar alternativas de governan\u00e7a, financiamento, pol\u00edtica tarif\u00e1ria e divis\u00e3o de responsabilidades.Ap\u00f3s reuni\u00f5es, estudos t\u00e9cnicos e an\u00e1lise de diferentes alternativas, os trabalhos convergem para a forma\u00e7\u00e3o de um cons\u00f3rcio interfederativo como modelo de gest\u00e3o compartilhada do transporte semiurbano entre Goi\u00e1s e Distrito Federal;<\/li>\n<li><strong>2025<\/strong><br \/>Os governos do DF e de GO chegam a um acordo para que Goi\u00e1s e Distrito Federal subsidiem as tarifas do transporte coletivo do Entorno. Goi\u00e1s e DF assumem o compromisso de participar financeiramente do sistema para reduzir o peso das tarifas sobre os passageiros. A proposta discutida naquele momento previa aporte de aproximadamente R$ 67 milh\u00f5es por ano de cada ente, com a perspectiva de reduzir a tarifa m\u00e9dia para cerca de R$ 8.Com o modelo de gest\u00e3o definido e o acordo pol\u00edtico entre DF e GO para subsidiar o sistema, os trabalhos avan\u00e7am para a constru\u00e7\u00e3o jur\u00eddica do cons\u00f3rcio, defini\u00e7\u00e3o da governan\u00e7a, responsabilidades e elabora\u00e7\u00e3o do Protocolo de Inten\u00e7\u00f5es, documento necess\u00e1rio para formalizar o cons\u00f3rcio e permitir posteriormente a transfer\u00eancia da gest\u00e3o do sistema para a nova estrutura interfederativa;<\/li>\n<li><strong>2026<\/strong><br \/>Os governos do DF e de GO avan\u00e7am na defini\u00e7\u00e3o do desenho institucional. A estrutura passa a ser concentrada nos dois entes diretamente envolvidos na gest\u00e3o compartilhada, sem condicionar a implanta\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio \u00e0 ades\u00e3o formal da Uni\u00e3o, que permanece como parceira em outras frentes relacionadas \u00e0 infraestrutura e \u00e0 mobilidade regional.A minuta do Protocolo de Inten\u00e7\u00f5es avan\u00e7a estruturada entre Goi\u00e1s e Distrito Federal, buscando destravar a formaliza\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio, estabelecer a gest\u00e3o compartilhada e criar condi\u00e7\u00f5es para uma pol\u00edtica permanente de financiamento e subs\u00eddio do transporte coletivo do Entorno.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Campo da implementa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>A Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transporte Rodovi\u00e1rio de Passageiros (Anatrip) tamb\u00e9m \u00e9 uma das interessadas na proposta. Em nota enviada ao <strong>Metr\u00f3poles<\/strong>, a entidade disse que o debate sobre o cons\u00f3rcio entre DF e GO <strong>precisa sair definitivamente do campo das inten\u00e7\u00f5es e entrar no campo da implementa\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n<p>\u201cO que precisa ser respondido \u00e9: quando essa estrutura ser\u00e1 efetivamente implantada, qual ser\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o financeira do Distrito Federal, de Goi\u00e1s e da Uni\u00e3o e qual ser\u00e1 a fonte permanente desses recursos? <span class=\"highlight\">N\u00e3o basta anunciar um cons\u00f3rcio. \u00c9 preciso definir governan\u00e7a, compet\u00eancias, fiscaliza\u00e7\u00e3o, integra\u00e7\u00e3o operacional, pol\u00edtica tarif\u00e1ria e, sobretudo, uma fonte de custeio permanente<\/span>\u201d, pontuou a Anatrip.<\/p>\n<p>Segundo a associa\u00e7\u00e3o, o transporte p\u00fablico do Distrito Federal e do Entorno precisa estar no centro do debate eleitoral de 2026. \u201cDF e Goi\u00e1s formam, na pr\u00e1tica, uma \u00fanica regi\u00e3o econ\u00f4mica e social, mas <strong>ainda n\u00e3o contam com um sistema de transporte verdadeiramente integrado<\/strong>\u201d, alertou.<\/p>\n<h2>O que pensam os candidatos?<\/h2>\n<p>Mas o que os candidatos ao GDF nestas elei\u00e7\u00f5es pensam sobre o assunto? A reportagem perguntou aos postulantes <span class=\"highlight\">se eles pretendem seguir com as tratativas para a implementa\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio ou se t\u00eam outra proposta para resolver a quest\u00e3o do transporte entre o DF e o Entorno.<\/span><\/p>\n<p>A assessoria de Expedito Mendon\u00e7a (PCO) <strong>n\u00e3o enviou a resposta at\u00e9 o fechamento desta reportagem<\/strong>. Confira o que cada candidato respondeu:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Celina Le\u00e3o (PP)<\/strong><br \/>\u201cVamos continuar buscando o entendimento para viabilizar esse cons\u00f3rcio. O nosso plano prev\u00ea exatamente esse trabalho conjunto com Goi\u00e1s, com os munic\u00edpios do Entorno e com o governo federal. N\u00e3o vou desistir do cons\u00f3rcio, mesmo a negocia\u00e7\u00e3o sendo dif\u00edcil. Vamos sentar \u00e0 mesa quantas vezes forem necess\u00e1rias para encontrar uma solu\u00e7\u00e3o que melhore o transporte do Entorno\u201d.<\/li>\n<li><strong>Jos\u00e9 Roberto Arruda (PSD)<\/strong><br \/>\u201cAntes de tudo, \u00e9 preciso di\u00e1logo com o governo de Goi\u00e1s e com o governo federal. Vamos fazer o conv\u00eanio, reduzir o pre\u00e7o da tarifa e melhorar a qualidade dos \u00f4nibus, que est\u00e3o caindo aos peda\u00e7os. Tamb\u00e9m vamos criar as novas linhas de metr\u00f4. Quero levar o metr\u00f4 de Ceil\u00e2ndia at\u00e9 \u00c1guas Lindas e fazer o metr\u00f4 de Santa Maria e Gama, saindo para Novo Gama, Cidade Ocidental e Jardim Ing\u00e1\u201d.<\/li>\n<li><strong>Leandro Grass (PT)<\/strong><br \/>\u201cVou retomar as conversas para, finalmente, criarmos o cons\u00f3rcio, porque a integra\u00e7\u00e3o entre o DF e o Entorno \u00e9 uma prioridade. O cons\u00f3rcio \u00e9 o instrumento para efetivar um sistema de transporte metropolitano que, hoje, n\u00e3o existe. Vou propor o bilhete \u00fanico do Entorno, para quem vem das cidades vizinhas, pagar uma passagem s\u00f3 e avan\u00e7ar para a tarifa zero, come\u00e7ando por quem mais precisa\u201d.<\/li>\n<li><strong>Paula Belmonte (PSDB)<\/strong><br \/>\u201cPretendo continuar e destravar as tratativas para a cria\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio. No meu governo, essa integra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 prioridade. Bras\u00edlia n\u00e3o termina na divisa do Distrito Federal. Precisamos pensar a mobilidade de toda a regi\u00e3o metropolitana. O cons\u00f3rcio precisa permitir integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria e operacional, com planejamento das linhas e conex\u00e3o com \u00f4nibus, BRT e metr\u00f4 do Distrito Federal\u201d.<\/li>\n<li><strong>Ricardo Cappelli (PSB)<\/strong><br \/>\u201cVou continuar fortalecendo o cons\u00f3rcio e ampliando as tratativas. Precisamos levar, atrav\u00e9s do cons\u00f3rcio, o metr\u00f4 de Ceil\u00e2ndia at\u00e9 o Setor O, \u00e0 beira da BR-070, fazendo a liga\u00e7\u00e3o com \u00c1guas Lindas. Vamos levar o metr\u00f4 at\u00e9 o Gama, Santa Maria, fazendo toda a liga\u00e7\u00e3o com o Entorno. Isso \u00e9 fundamental, porque essas cidades est\u00e3o integradas ao DF e \u00e9 imposs\u00edvel pensar a mobilidade do DF sem pensar a mobilidade do entorno\u201d.<\/li>\n<li><strong>Kiko Caputo (Novo)<\/strong><br \/>\u201cVamos avan\u00e7ar nas tratativas para integrar de verdade o transporte p\u00fablico entre DF e Entorno. Se o cons\u00f3rcio se mostrar como instrumento adequado e vi\u00e1vel, vamos trabalhar para viabiliz\u00e1-lo. O objetivo \u00e9 reduzir o custo e o tempo de deslocamento de quem mora no Entorno e precisa vir todos os dias ao Distrito Federal para trabalhar, estudar ou acessar servi\u00e7os\u201d.<\/li>\n<li><strong>Professor Robson (PSTU)<\/strong><br \/>\u201cNossa proposta \u00e9 articular conv\u00eanios entre a TCB e os munic\u00edpios do Entorno para assumir e reorganizar as linhas de \u00f4nibus. Vamos implementar a Tarifa Zero tanto no DF quanto no Entorno, al\u00e9m de reestruturar e reativar a malha ferrovi\u00e1ria que liga Luzi\u00e2nia ao Plano Piloto, conectando essa linha com o metr\u00f4, criando uma malha integrada e r\u00e1pida que encurte o tempo de deslocamento da popula\u00e7\u00e3o\u201d.<\/li>\n<li><strong>Samara Mineiro (UP)<\/strong><br \/>\u201cDefendemos o fortalecimento <a href=\"https:\/\/www.tcb.df.gov.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">da TCB<\/a>, com investimento para que possa operar com qualidade e seguran\u00e7a para a popula\u00e7\u00e3o do DF e entorno. O cons\u00f3rcio deve ser feito a partir da cria\u00e7\u00e3o de uma empresa p\u00fablica de transporte de todo o Entorno. Junto a isso, defendemos a implementa\u00e7\u00e3o da tarifa zero no transporte para toda a popula\u00e7\u00e3o. Acessar a cidade deve ser direito de todos\u201d.<\/li>\n<li><strong>Elisson Ferreira (Agir)<\/strong><br \/>\u201cMinha proposta \u00e9 avan\u00e7ar no cons\u00f3rcio com integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, possibilidade de bilhete \u00fanico entre os sistemas, redu\u00e7\u00e3o do custo da passagem, reorganiza\u00e7\u00e3o das linhas, melhoria dos terminais e planejamento conjunto para que o passageiro n\u00e3o precise pagar v\u00e1rias tarifas para completar uma viagem. Tamb\u00e9m vou implementar uma conex\u00e3o inteligente entre o transporte do Entorno, os \u00f4nibus do DF e o metr\u00f4\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.metropoles.com\/distrito-federal\/integracao-e-tarifa-zero-as-propostas-para-o-transporte-entre-df-e-entorno\">Tribunal Bras\u00edlia <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde 2023, os governos do Distrito Federal e de Goi\u00e1s tentam, sem sucesso, criar uma gest\u00e3o compartilhada do transporte p\u00fablico que circula entre a capital do pa\u00eds e o Entorno. Atualmente, a responsabilidade de gerir \u00e9 da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). As tratativas sobre a proposta est\u00e3o travadas e deixam moradores dessa regi\u00e3o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36001,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-36000","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zerohoranews.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zerohoranews.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zerohoranews.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zerohoranews.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zerohoranews.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zerohoranews.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zerohoranews.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/36001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zerohoranews.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zerohoranews.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zerohoranews.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}